能源典故与具象

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笔者是研讨能源的正式专家。书中驳斥了广泛的对新财富的乐观态度。个人感觉反驳的可比有道理。4星。

以下是书中部分音讯的摘要:

1:在2016年更新此书就表示,绝大多数多少应采用2013年和2012年的),#78

2:通过电动汽车下落满世界碳排放的唯一方法就是使电动小车所需电能全体源于无碳财富。#亚洲城误乐城ca88网站,734

3:在21世纪的第3个10年,电动小车不太大概在小车行业中占有主导地位,大家需求开销数十年的时刻判定电动汽车将在多大程度上代表内燃机小车并变为米国效能更高的民用交通工具,而非短短几年。#757

4:柴油开采峰值预测的根本难点在于多少个大致的比方,分别是可采柴油的可观可见性、定量性以及根据对称的生育曲线市价,但事实表明那多个比方都不科学。#1255

5:但自个儿发觉粉红和平社团对于碳捕捉和封存的三个观点依旧准确的。碳捕捉和保留不可以即刻提供丰富的仓储体积来避免二氧化碳排放量的大幅增多;反而,它们变成财富的重中之重消耗者,消耗量约等于半个世纪的发电量;二氧化碳长时间积存的安全性和泄露的大概如故是关爱的关节;碳捕捉和保存需求数以亿计的投资;存在巨大的欠债风险。#1703

6:综上所述,考虑到玉蜀黍二甲醚对五洲氮循环的震慑和净能量回报率的辨析,大家得以明白地看来,大规模的玉茭二甲醚生产并不可以为整个经济、社会和环境带来利益。#1808

7:液体生物燃料不或然代替,特别不应该代表交通领域中的原油。#2020

8:风能利用最醒目标物理限制在于多量多风地区不可以搭建巨大的涡轮机电场,电场建设和营业要么完全不可以(在城池区域)实施,要么(在坑坑洼洼或然偏远的地区)蒙受经济上的标题,要么(在爱慕区,例如自然公园及风景精粹的海岸线)不受欢迎。#2144

9:考虑到美利坚联邦合众国远大的电力必要,利用风能拉动U.S.经济升高就如还遥不可及。#2179

10:我们可以清楚得出如下结论:即使来源于大型涡轮机的风能转换会成为最主要的电能必要来源,但是除此之外在一些绝对较小的区域以外,风能并不只怕变成最大的单纯资源,更不要说成为占据主导地位的发电来源了。#2291

11:全数能源转型都有1个共同点:都亟待费用数十年到位转型,财富应用和转型越普遍,替代所需的年月就越长。#2418

12:Moore定律(集成电路芯片中的晶体管数每两年都会翻一番)会发挥成效,是因为叠加到硅片上的结晶管愈加密集,而不是由于晶体硅价格降低的缘由。#2466

13:迄今截至,在电动小车大规模商场渗透规划中得以拿走的最爱慕的阅历在于,那样看似立异的原引力转型不能与别的重大三回能源的厉行节约效应相媲美。#2544

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